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2007年春运将正式拉开大幕，作为近年来第一个铁路、公路票价都不上涨的春运，今年的客流“前奏”也呈现出了与以往不同的特点。记者昨日采访了解到，往年春运启动前，铁路、公路都会有一个客流小高峰，但今年票价不上浮后，很多旅客都将行程后延，这使得春运前客流一直略显平淡，小高峰没有“露面”。

长途客运总站：日发客流比预期至少低2000

“最近几天的日发送客流一直维持在2万多，每天2.3万~2.4万左右。”长途客运总站张 永斌站长昨天告诉记者，这个客流量比之前预期的数字低了不少，“原先预计每天会不低于2.5万人。”据张站长介绍，往年春运时，由于不少旅客都抢在春运票价上涨之前乘车返家，因此客运站在春运启动前三四天会有一个客流小高峰。

按照这个规律，从昨天开始，总站的客流就应该开始比较明显地上涨了，然而这个预期中的客流小高峰一直没有“露面”。“主要是因为票价不上浮了，没有必要再提前走，所以很多旅客都把行程延后了。”

与大多数客流“按兵不动”形成鲜明对比的是，昨天起总站的购票人数已开始急剧增加。张站长表示，从春运预售票的火爆情况来看，大部分旅客的行程都安排在2月10日以后，因此节前一个星期将是总站的发车高峰。

上海站：成都方向“临客”眼下一直坐不满

由于在沪的四川、重庆籍务工人员比较多，根据往年的经验，春运时这一方向的车票也会相对紧张。铁路部门也会最早在这个方向增开临客。今年，铁路部门又在这一方向上提前加开了临时旅客列车，1月10日起，上海至成都加开了L216次列车。

不过，这趟临客开行后却出现了与往年不同的特点。据铁路部门介绍，L216次开行后，却经常“坐不满”，有时甚至开车前还能买到票。

记者昨日从铁路上海站了解到，这几天上海站的发送人数都在8万~9万人，即便加上上海南站每天的2万多人，每天从上海地区出去的铁路旅客也就在11万~12万人，这与春运峰值时的17万人还有较大差距。

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