当得知去拉萨的消息时，确实很兴奋了一段时间。毕竟我和很多人一样，梦想去体验西藏是一种难舍的情结。但兴奋之余，也会对自己能否适应高原反应没有太多的把握，因此很多人包括去过还是没有去过的人，都给了我很多建议，比如预防感冒，提前服用高原安或红景天，少带行李，带墨镜等等，但是因为走的匆忙，也没有做什么准备，就这样怀着一颗忐忑的心出发了。

　　9月19日上午，乘坐班机飞往成都。目前，北京虽然开通了直飞拉萨的班机，但是一般都要在成都中转。而我们因为要在成都做短暂停留，所以没有直飞拉萨。在成都，我问一位曾经去过拉萨的朋友高原反应是什么感觉，朋友告诉我，那是一种生不如死的感觉，我说是不是太夸张了，开玩笑吧？他告诉我你体验之后就会明白，自己体会去吧。感觉到他并不是完全在开玩笑，因此心中不免又平添了几分担忧。

　　20日下午，乘坐成都飞往拉萨的班机。目前，成都飞拉萨的航班主要是国航的大型飞机，另外四川航空公司前段时间也开通了这个航线，因为毕竟这个航线是最能够赢利的，任何时间机票都不打折，而往往还都是客满。除了飞机在起飞和着陆时不能使用电子设备，在飞行过程中是可以拍照的。飞机在云海上面平稳的飞行，不久就可以看到连绵起伏的云海，随行的朋友告诉我，飞机已经进入青藏高原上空，远处高高耸起的云朵下面便是高山了，但是由于云层较厚，因此还看不到山脉。随着云层逐渐变薄，下面的山峰便开始呈现在眼前，我也一边欣赏美景一边开始拍照。大约一个半小时之后，能够看到的山顶上开始出现少量的积雪，我知道马上就可以看到雪山了。随后，大面积的积雪开始出现在眼前，白皑皑的积雪在太阳光的反射下，晶莹洁白，山坡上，白雪顺着山谷向下延伸，好似一条条流动的白河。我的眼睛和相机已经忙不过来了。再往下看，山坡上积雪融化后形成的一个个水洼呈现出墨绿色，点缀在山峰四周，山与山之间，一条条细细的河流蜿蜒曲折的消失在白云之中，好象流向了天上。再往前，可以隐约看到，山谷中一个个小型的村落，我知道那应该是藏民居住的地方了。住在这样四周是群山环绕几乎与世隔绝的地方，我们很难想象他们的生活是什么样的状态，心中不免也会生出无限的遐想。

　　飞机平稳的降落在西藏拉萨贡嘎机场，贡嘎机场位于一个地势较低的平坦地带，紧邻雅鲁藏布江，四周都是群山环抱。下飞机前我有点兴奋，但朋友提醒我，千万不能激动，否则你就死定了。那就压抑着兴奋吧，走出飞机，并没有感到太大的区别，当然心情是不可能没有激动的，毕竟我第一次踏上了西藏的土地嘛。走出机场，一来到阳光下，立刻就感觉到阳光确实是太明媚了，因为听说拉萨的温度比较底，再说也怕紫外线，所以我穿了一件长袖衬衣，但是根本抵挡不了拉萨的太阳，火辣辣的太阳照得皮肤有点发麻，眼睛都睁不开。天太蓝了，让你禁不住要抬头仰望，天蓝的有点不真实，我从来没有看到过这样的天，我待过时间比较长的地方，比如武汉，天天都是灰蒙蒙的，很少看到过天，更别说蓝天了，而北京呢，一年中会有几天可以看到蓝天，但那种蓝是灰蒙蒙的蓝，并不是真正的蓝色。

　　受不了这样的太阳，赶快钻进车里，据说拉萨的车一般是不开空调的，车一旦开起来，风从车窗吹进来，是非常惬意的。车子离开机场服务区，首先经过的是雅鲁藏布江大桥。因为雅鲁藏布江处于枯水季节，而且由于大桥位于地势比较平坦的江面上，所以并没有想象的那样雄伟，与黄河有几分相似，宽宽的江面被几条水流分割开来，而大部分都是裸露的江底。大桥的尽头便是刚刚开通还未在试运行的嘎拉山隧道，听说是专为西藏自治区四十年大庆而修建的，不过它的开通也把机场到拉萨市区的距离缩短了四十多公里，之前由机场前往拉萨要翻山绕很远的距离。穿过嘎拉山隧道，车子又经过了拉萨河大桥，与雅鲁藏布江大桥相比，拉萨河大桥就要短了很多，而风景基本上是一样的。之后，车子沿着拉萨河向拉萨市区进发。一边是高山，一边是清澈的拉萨河，远处绵延不断的山峰的跳动，山顶的白云环绕，清晰的可以看到山上泛红的岩石。山上基本上没有什么大树，山坡上都是针叶植被，只有山脚下才可以偶尔看到一些灌木丛，也是针叶的，山上裸露的岩石难以储存水分，所以植物也都适应了这样的环境，不可能生长其他植物。拉萨河边是一排杨树，倒是有些茂密，但树叶也开始发黄。拉萨河河面也非常宽阔，甚至你都看不清楚河水到底是向那边流淌的，但河水是非常清澈的。路边开始出现一些稀落的村庄，偶尔有一两头黄牛或山羊在路边的草丛中悠闲的吃草。路边的藏民居住的房子都是新修的，一式的建筑风格，房顶上一般都插着国旗，听说这是为了迎接中央领导而于最近修建的。路两边的建筑越来越多，终于看到公共汽车了，我想应该是到拉萨了。

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