从甘肃省会兰州到拉卜楞寺所在地的甘南州夏河县，路程二百八十公里，只有一小段是高速公路，汽车一共颠簸地走了六小时。从甘南的玛曲县经临潭返回兰州，路程三百余公里，汽车行走十小时，平均时速仅三十多公里。记者近日在甘肃南部一带采访时感到，路难行。

　　交通基础设施的滞后，制约了当地与外界的交往，发展旅游业也面临瓶颈。尽管西部大开发五年来，甘肃道路建设取得了巨大进展，但目前的状况还远不能满足需求。

　　西部大开发实施后，西部不少省份因其旖旎的自然风光和历史悠久的人文遗产而将旅游业定为发展的主要产业。在甘南藏族自治州，有拉卜楞寺、玛曲草原、腊子口等景区，藏族民俗风情也是吸引游客的一大资源；在天水市，则有伏羲庙、麦积山石窟、大地湾遗址、天水三国古战场等游览胜地。

　　但是这些地方没有机场，有的县不通铁路，甚至不通高速公路，只有一些国道。外地来的游客达到兰州后，必须乘坐汽车才能到达这些景区。由于道路多为山路，又崎岖不平，不远的路程却要经过数小时的颠簸。

　　甘南藏族自治州海拔三千米以上，自然风光壮美奇丽，牧民过着游牧生活。然而这里不通火车，玛曲县县委书记才智说，很多藏民都没有见过外面的世界，他很希望将来能有一条铁路线通过这里。

　　在天水市，虽然有铁路线，可是只有一趟过路车，游客来时容易去时难，返回兰州时，预留不多的火车票一票难求。每到五一、十一黄金周，从兰州发出的车加外挂车厢后，才能让更多游客来到这里。

　　交通不便限制了旅游大众市场的开发，从北京的旅行市场线路推介上可看出，到甘肃南部旅游的线路不是很多。记者在当地则看到，游客除甘肃本地人外，多数是背包族和外国人，团队并不是很多。

　　据了解，西部大开发之前，甘肃南部的路况远不如现在，西部大开发后，基本上村村通了公路。不过，道路的建设还是不够，质量也不够高。

　　甘南和天水有关部门负责人向记者表示，路、电、通信和广电是脱离贫困、发展经济必不可少基础设施，路尤其重要，期望今后政策上能给予倾斜。

　　目前，甘肃省正在围绕四纵四横主骨架高等级公路进行建设，建成后路网密度将达到每百平方公里九点五五公里，交通基础设施不足的情况将改变。

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