上接：我的川滇藏游记（中）
小豆川滇藏行（十二）：惊险而又幸运的一天
2006．07．17
天气：一路阳光灿烂，只不过温度从早上的6°上升到十几度，到最高的37°。
行车路线：然乌－波密（127公里）－通麦－八一（233公里），合计行程约360公里
路况：差异非常大，大部分是柏油马路，尤其是进入林芝地段，路况非常好，有塌方的石子路
路段的路况十分惊险。
通麦遇险
通麦是川、滇藏线上最后的天险。尤其通麦至排龙乡15公里路段，在雨季时，山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，著名的102滑坡段就在其间。而且部分路段非常窄，只允许一部车通过，如果是两部车会车的话，会很麻烦，此段路据洛桑师傅讲，他本人就曾经亲眼看见过4部车掉进路边奔腾的雅鲁藏部江支流。当我们的车接近离开此路段时，突然被前面的车队挡住去路，我们下车步行一直往前走，才发现有一部挂新疆车牌的吉普车倾斜地停在靠雅鲁藏部江方向的路边，这部车的右后轮已经快悬空了，车里面的人已经安全撤出车外，周围的人正七嘴八舌的想办法，最后一队来自重庆的自驾车队贡献出一根钢缆，又上来了一部货车，把这部吉普车总算给拖出来了，还好来往的车辆不多，我们很快离开此段路。
幸运的看到南迦巴瓦峰
穿过密林似海的鲁朗，翻越海拔4702米的色季拉山，此山是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一。南迦巴瓦海拔7782米，是世界第15高峰，该峰顶因天气反复无常，多雨，很难见到其真容，据洛桑师傅估计，只要百分之一的机会可以看到其峰顶，我们并没有报太高的期望，当我们来到色季拉山最佳观赏点的时候，其峰顶正好被一朵乌云遮盖的严严实实，我们等了近半小时，正准备放弃离开的时候，突然发现南迦巴瓦峰完全露出了真容，我们抓紧时间狂拍起来，不到5分钟，南迦巴瓦峰又被云给遮住了，这就是她的脾气！虽然只有短短的几分钟，但我们知足了，这时我们看到梅里雪山后的又一次的幸运了。
“现代化”的八一镇
当我们翻过色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝县城，一路全是两排柏杨装点着的柏油公路，沿途我们还参观了距八一镇4公里的号称有2600岁的“世界柏树王”巴结乡巨柏林。
随后我们到达林芝地区首府海拔2400米的八一镇时，亲切而又失望的复杂情感涌上我的心头，亲切是因为，久闻林芝地区风光优美，而且是广东的对口扶贫地区，沿途可以不断看到“广东援建”的标识，在八一镇还能够看到广州路，我的一些朋友或朋友的朋友都曾经在此为之奋斗过；失望的是，沿途我们看到的一些援建居民住房已经几乎没有藏居的特点了，虽然实用但毫无民族特色的居民住房也忧虑了洛桑师傅。当我们看到远处有一片红顶的房子时，我们自然的反应是前面肯定是度假村了，待车开到近前的时候，才发现，这时一片统一修建的居民房，搞得我们哭笑不得。当我们的车开进八一镇时，宽阔，有序的街道吸引我们的同时，但是整个镇很难发现其西藏民族特色，如果你事先不知道的话，你很有可能认为是内地的一个中等城市呢。我在想，内地用经验和金钱帮助西藏从贫困走向富裕的同时，如何能够帮助西藏传承他们民族的文化是他们要认真考虑的问题了。我问洛桑师傅：“你接受这个现代化吗？”，洛桑师傅叹了叹气，又告诉我们，现在来西藏的外国人越来越少了。我不禁想起来一句话：“只要民族的，才是世界的”。
72006.7.18凌晨于西藏林芝八一镇
小豆川滇藏行（十三）：到达拉萨
2006．07．18
行车路线：八一（林芝）－工布江达－达孜（甘丹寺）－拉萨（全程420公里）
天气：阳光明媚，一路温度在10°－30°之间
路况：全程柏油马路
沿途风光简介
我们一早从八一镇出发，沿途一路欣赏秀美的尼洋河风光（传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，绿波见底，水色格外的清幽明澈。尼洋河发源于米拉山，东流300多公里，于八一镇南约40公里处汇入雅鲁藏布江。） 过工布江达后，路过红教圣湖巴松错（巴松错又名错高湖，藏语的意思为“绿色的水”，海拔3500余米，面积27平方），在达孜我们参观了位于山中的甘丹寺。然后我们过达孜西行，不久我们远远就能看到红山上雄伟的布达拉宫，我们此行终点站－高原圣城拉萨就在眼前。
全是外地人了
事先我们估计由于火车开通，有逢暑假，拉萨的游客肯定不会少，所以我们到达林芝时就请洛桑帮助订拉萨的酒店，很快拉萨反馈来信息说：拉萨街头现在全是外地人了，酒店很难订到。没办法我们只好动用关系，最后住进了政府开的迎宾馆。
180块钱的鸡
在林芝和拉萨的中间地带－松多镇，是往来的汽车必经之处，早上出发的车经过此地正好是中午吃饭时间，所以小镇热闹非凡，公路两边的几十家饭馆前停满了旅游巴士和各类车辆，我们到了后，随便找了一家人少的饭馆，坐下点菜，老板极力推荐我们吃鸡，一问价格，一只180元，把我们都吓了一跳，什么鸡这么贵，我们长这么大还头一次听说，老板在一旁解释说这时藏香鸡，我们不懂，也就没点了。晚上到拉萨后，老周的西藏朋友请我们吃饭时，才搞清楚，其实真正的藏鸡是很少的，都是野放到山上吃各类中药长大的，个头都不大，一遍根本吃不到，哪180元的藏香鸡肯定是假的了，幸亏我们没点，哈哈！
虔诚的西方人
甘丹寺是格鲁派六大寺院之首，而且是最早的一座。它与哲蚌寺、色拉寺合称“三大寺”。甘丹寺建于明永乐七年（1409年），位于拉萨以东40千米处，达孜县境内，拉萨河南岸海拔3800米的旺古尔山和贡巴山的坳至山顶处。黄教创始人宗喀巴15世纪在藏地推行宗教改革，甘丹寺便是他亲自建立的格鲁派第一座寺院。由于到甘丹寺的路很不好走，所以到这里的游客很少，我们的车沿着一车宽的土路艰难的向上爬行着半个多小时才到甘丹寺门口，路上听洛桑师傅讲到这里的基本都是外国人，而且这里以前车根本开不上去，外国人到了山脚下都是爬上山的，哪时鲜有国内游客这么爬的。在离寺庙门口不远处的草地上，十来顶小帐篷吸引了我们的注意力，原来都是一些朝拜甘丹寺的西方人在这里过夜，不知他们在等待着什么？而且很多西方人还要从这里徒步4天的路程到桑耶寺进行他们的朝圣之旅，看样子藏传佛教在西方的还是蛮有影响力的。
小豆川滇藏行（十四）：漫游拉萨
2006．07．19
全天在拉萨游览
参观拉萨火车站
我们今天在拉萨休整一天，我们根据各自喜好，主要安排了游览布达拉宫、大昭寺、西藏博物馆和哲蚌寺景点，布达拉宫我已经上去过2次了，又不想去跟拥挤的游客去凑热闹，所以一早我们就先到了大昭寺的楼上去买了各种开光的纪念品。大昭寺同样人满为患，参拜的当地人和国内外游客拥挤在一起，本来缺氧的空气中又弥漫着各种味道，我游兴全无，照了一些相，就离开了。我突然有了去火车站看看的念头，毕竟我这次西藏行的缘起是青藏铁路引起来的，找了一个的士问了一下去火车站的价格，单程要30多元，我并不赶时间，所以我就放弃了打的，在一个公共汽车站等车的一位热情的藏族中年妇女的指点下，我找到了开往火车站的91路公共汽车，十几公里的车程只收1元钱，哈哈，价格蛮公道的。由于拉萨火车站修建在在拉萨城区的河对岸，91路车从市区过了拉萨大桥后，一路沿着拉萨河在山脚下新建的柏油马路不紧不慢开着，隔着车窗，对岸的拉萨城的轮廓和和雄伟的布达拉宫全景尽收眼底，可惜车不能停，要不这倒是拍照布达拉宫的一个不错的地方。车行20分钟，到了拉萨火车站。依山而建的拉萨火车站在背后山的衬托下，显得并不大，白红颜色相间的斜边方形的建筑挺有时代感的，走近拉萨火车站，发现火车站仍有不少的地方还在施工，除了发车时候，进站大门都是关闭的，现在毕竟是青藏铁路试运行，这种情况也能理解。我只好隔着关闭的进站门口的缝隙向里面观望，发现火车站内部的空间挺大的，主厅很开阔，也有高度。我又来到车站右手边的售票厅，发现从拉萨返程的火车票都不太好买，拉萨至成都的火车票都买到了27号。坐火车离开拉萨想法又破灭了。
游拉萨城
拉萨对我来说并不陌生，但我想随着青藏铁路的开通，以往拉萨的哪种淳朴、从容和平静的情景将难以重现，所以我还是想再仔细看看拉萨城。有了去火车站的经验，回到市区后，在询问了当地人后知道拉萨也有环城游的巴士服务，反正还有时间，所以我选择了坐公共汽车，同样花了1元钱，我登上了98路的双层巴士，在上层挑了一个窗边位置，任凭刺眼的阳光的照晒，我的目光随着时走时停的汽车，扫描着即熟悉又陌生的拉萨城，必经是5年后的故地重游。不知不觉40分钟车行了拉萨城一周，我回到了酒店，与老周们汇合后，问了他们的游览情况，上过几次布达拉宫的老周对布达拉宫颇感失望，现在不仅布达拉宫的金顶上不去了，而且过去很多开放的展室也关闭了，以前布达拉宫内很多健谈的喇嘛也少见了，我想这也可能是布达拉宫的无奈之举吧。看样子我的选择还是正确的。
双面的拉萨
拉萨各种各样的消遣和娱乐设施：网吧、酒吧、桑拿及各类服饰品牌专卖店和各种品味的餐馆，恐怕给初到拉萨的人们留下完全不是他们当初想象的印象，而是成都这样内地城市的翻版，这也体现了拉萨越来越繁荣的现代化的一面；大昭寺门前的哪些虔诚信徒们在嘈杂的游人和闪光灯下仍彷佛置身度外的膜拜，展现了拉萨的不为物欲所动的精神世界的另一面。它们的交汇点在哪里？西藏传统的文化在现代文明的冲击下将会何去何从呢？
明天我们将进行我们这次西藏游的最后一段旅程，从拉萨出发，看圣湖－羊卓雍湖和参观日喀则的扎什伦布寺。
小豆川滇藏行（十五）：丰收的一天
2006．07．20
行车路线：拉萨－羊卓雍湖－日喀则（全程344公里）
天气：舒适温度：在10°－25°之间
路况：全程柏油马路
日喀则一线的旅游本不是我们此次行程的重点，我和老周只是陪同同行的第一次到西藏的老周弟弟和小李一同到此一游而已，但是没有想到，今天却成了我们此行收获最丰的一天，沿路风光让我们大饱眼福，并消耗了我们大量摄影“弹药”，摘录如下：
看不尽的羊卓雍湖
羊卓雍错
羊卓雍湖也称羊卓雍错（当地人通常简称为“羊湖”），因为藏语“错”就是“湖”的意思。是西藏三大圣湖之一，湖面海拔4441米，湖光山色之美，冠绝藏南。我们一早从拉萨出发，车行几十公里，翻过海拔近5000米的岗巴拉山口，就来到了俯瞰羊湖的最佳观赏点，清晨的阳光在多变的云层的干扰下不断变幻地照射在羊湖的水面上，再配合上湖两岸浅绿色的山峦和湖边还未完全盛开的油菜花地，本来颜色就很丰富的羊湖湖水更显得艳丽多彩，十几分钟时间内，同一视野下的湖面不断变换其不同的绚丽多彩的面容，虽然这是我第三次来看羊湖，但此时的羊湖仍让我惊艳不已！本来我们计划是沿着狭长的羊湖经江孜去日喀则的，但从前方返回的车辆得知，通往江孜的公路在封闭修路，我们只好改直接前往日喀则了，这样我们的时间时间就富裕出来了，言犹未尽的我们干脆一路从山上一直下到湖边，不同角度的观赏羊湖，一个上午让我们把羊湖看了个够。不过这还是羊湖的多变的一面而已，如果沿湖边继续走下去，一定还会不断发现更精彩的羊湖。
羊卓雍错上的小船
雅鲁藏布江亮丽的一段
离开羊湖，已经是下午，我们沿着雅鲁藏布江逆流而上前往日喀则，经过年木乡的时候，一段犹如山水画般的雅鲁藏布江水面吸引住了我们的目光，只见平缓的江面被不规则的水中的沙滩分割成几条蜿蜒的水流，被下午强烈的光线照射的闪闪发光，蓝天、白云、山脉、树林一一倒映在平静的水面上，眼前的江面，远处的山峦，天边的朵朵白云构成一副立体画面。真没想到，本来只想赶路的我们，在路边捡到了这么个宝贝，搞得摄影发烧友老周直说心满意足。
雅鲁藏布江
日月同辉
进入西藏沿路我们经常看到白天月亮在高高的挂着，这是不是“日月同辉”呢？
双彩虹
雅鲁藏布江的摄影耽误了我们时间，到了日喀则，安排好住宿，已经晚上7点多了，时差关系，日喀则依然还是下午，错过中午吃饭时间在路上以大饼充饥的我们已经是饥肠辘辘，在酒店旁边的一家刚坐下来，外面就下起了雨，吃完饭，天已擦黑，先走出门的洛桑师傅又急急返回来，把我们叫出去，走出门来只见还在下雨的天空中一明一亮挂着两条彩虹，让我们兴奋不已，长这么大双彩虹这还是头一次见，就连旁边的当地人都说这也是他头一次见到呢！
明天参观完扎什伦布寺，就要结束我们此行的全部行程了。
小豆川滇藏行（十六）：日喀则印象
2006．07．21
行车路线：日喀则－拉萨（全程283公里） ，全程柏油马路
日喀则市位于拉萨以西的年楚河和雅鲁藏布江汇合处，海拔3800米，比拉萨的海拔要高一些，是西藏第二大城市。历史上称日喀则地区为后藏，而日喀则为后藏的首府，也是历代班禅的驻锡地。
关键词：
观光：短期来日喀则，可以看的景点主要就是扎什伦布寺了，半天时间足以，
游客：感觉到扎什伦布寺的外国游客比拉萨的还多，也可能是日喀则的景点比较集中的原因吧
市容：虽然日喀则是西藏的第二大的城市，但感觉城市建设和市容管理还比不上林芝的八一镇
住宿：日喀则的酒店很紧张，价格也较高，有名一些的酒店很难在前台找到房间，建议到日喀则之前事先预定好房间，不过现在主要的订房网站都不提供日喀则的订房服务
扎什伦布寺：现在扎什伦布寺开放供参观的地方还是比较完整的，比布达拉宫好多了，但以后就不会说了。另外奇怪的是以前扎什伦布寺有很多的狗，但这次我前后就只看到一条狗在转悠，不知道为何？
2006.07.22写于拉萨机场
我于7月22日从拉萨经中甸飞回了广州，结束此次西藏之行。
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